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その職業で行う仕事の内容を職業間で比較可能な形で表しています。
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職業別名
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キャビンアテンダント（CA）、 航空客室乗務員、 フライトアテンダント
どんな仕事？
乗客が安全で快適に旅行ができるように、航空機内で乗客の世話など様々なサービスや緊急時の保安対応を行う。キャビンアテンダント（CA）、フライトアテンダントとも呼ばれる。 出発前に、空港で身だしなみの点検と体調の確認を行い、同時にフライトコース、目的地までの天候などのブリーフィングを受ける。気象状況を読み取り、必要があれば事故を未然に防ぐためにシートベルトの着用を促すポイントなども打ち合わせる。 機内では、乗客を出迎え、必要があれば座席まで案内する。また、非常脱出手順、酸素マスク、ドアの開閉、シートベルトの着用などの安全確認を行い、離陸前に乗客に対し飛行中の留意点や緊急時等の対応について説明する。更に目視により、エンジンや翼等機体の異常の有無を確認し、機長に報告する。 安定飛行に移った後は、お茶やコーヒー、雑誌や新聞などを配り、国際線のフライトの場合には、機内食を提供する。乗客の申出に応じて毛布を配ったり、入国書類の書き方をアドバイスしたり、様々な世話を行う。ほとんどの国際路線では免税品の機内販売を行う。 目的地に到着後は、機内から乗客を送り出し、破損した設備がないか、乗客の忘れ物がないかなど機内を点検し、フライトの状況をレポートにまとめる。 また、急病人が出た場合には適切な対応をとる。緊急事態などトラブルが発生した場合には、冷静に状況を判断し、乗客を落ち着かせ、機内から脱出するときは、非常口を開き、秩序を維持して避難させるなど必要な対応を行わなければならない。 ◇ よく使う道具、機材、情報技術等 タブレット端末
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[ 動画 ]
タスク（職業に含まれるこまかな仕事）
実施率（％）
94.9 %
乗務前には、搭乗人数や乳幼児の数など必要事項を確認する。
97.4 %
出発前に機内に必要な非常用装備品やサービス物品が揃っていること、客室内に異常が無いことを確認する。
97.4 %
機長らと飛行中の揺れや天候などについてブリーフィングをする。
97.4 %
客室乗務員内でミーティングをする。
97.4 %
搭乗時には、乗客を迎えて指定のシートに案内する。
97.4 %
出発前には、目的地や到着時刻の案内や非常の際の行動方法についての説明をする。
97.4 %
機内食や飲み物をカートに乗せて座席まで運び、乗客に提供する。
84.6 %
客の要望に応じて新聞や雑誌を提供する。
89.7 %
機内でお土産や免税品の販売をする。
92.3 %
国際線の場合は、CIQ（税関、出入国管理、検疫）の関連業務をする。
87.2 %
乗客の通訳をする。
97.4 %
乗客のクレームに対応する。
92.3 %
旅客の健康情報を把握し、必要な対応を行う。
97.4 %
急病人発生時は対応をする。
97.4 %
飛行中の異常事態発生時に、機長と連絡をとり、乗客に行動や避難の指示をする。
97.4 %
ハイジャックなどの緊急事態に備え、航行中は常に機内の状況を把握する。
94.9 %
機内のアナウンスで、到着予定時刻や揺れの状況を乗客に伝える。
97.4 %
目的地に到着後は、出口において乗客を見送る。
97.4 %
忘れ物の有無や機材の破損など、客室内の確認をする。
94.9 %
機内のトイレやギャレーを清掃し、消毒する。
87.2 %
フライトの状況をレポートにまとめる。
92.3 %
客室乗務員の健康管理をする。
97.4 %
非常救難訓練を受け、非常時に備える。
仕事の内容
就業するには？
学歴は短大卒以上が一般的だが、特別な資格は必要とされない。ただし、英語力が求められる場合が多い。また、視力について基準等を設けている会社もある。 航空会社などに入職し、機内サービスや保安に関する専門的な訓練を受け、乗務員として勤務する。国内の航空会社に勤務する場合であれば、最初は国内線を中心に乗務経験を重ね、保安やサービスの内容を体得する。基礎的な能力を身につけた後に国際線に乗務するなどして、専門性や経験を身につける。機種により設備等が異なるため機種別の訓練も受ける。経験を積み、機内の責任者や地上勤務の管理職に昇進する場合もある。
関連資格
関連する資格はありません
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学歴
この職業で実際に働いている人が多いと感じる『学歴』を表しています。必須とは限りませんので、詳細は「就業するには」を確認してください。
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入職前後の訓練期間、入職前の実務経験
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労働条件の特徴
国内外の航空会社に所属し、所定の空港をベースに勤務する。 機内勤務のため、勤務時間や休日は不規則となる。会社指定のホテルに宿泊しながら乗務し、その後に休みをとるシフト勤務となる。国際線に乗務する場合、長距離のフライトでは10数時間にわたって勤務したり、数日間日本に帰れないこともある。 契約社員として採用し、一定の経験を積んだ後に正社員へ登用する会社もある。国内線での乗務と地上での勤務を組み合わせた勤務形態もある。就業者は女性の割合が多い。
統計データ
客室乗務員が属する主な職業分類（厚生労働省編職業分類の「客室乗務員、船舶旅客係」等）に対応する統計情報です。
※「統計データ」は、必ずしもその職業のみの統計データを表しているものではありません。各統計データで使用されている職業分類の詳細については職業分類対応表をご覧ください。
※各統計データに関する留意事項についてはこちらをご覧ください。
※関連団体等が別途就業者数等を公表している場合は「労働条件の特徴」本文中に記載されていることがあります。
データ表示対象地域を選択（就業者統計データおよび求人統計データの都道府県別の数値が表示されます。）
就業者統計データ
就業者数
（出典：令和2年国勢調査の結果を加工して作成）
全国
887,020
人
都道府県を選択すると都道府県別の数値が表示されます。
労働時間
（出典：令和6年賃金構造基本統計調査の結果を加工して作成）
全国
149
時間
都道府県を選択すると都道府県別の数値が表示されます。
賃金（年収）
（出典：令和6年賃金構造基本統計調査の結果を加工して作成）
全国
596.1
万円
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年齢
（出典：令和6年賃金構造基本統計調査の結果を加工して作成）
全国
33.6
歳
都道府県を選択すると都道府県別の数値が表示されます。
賃金（１時間当たり）※全国のみ
（出典：令和6年賃金構造基本統計調査の結果を加工して作成）
一般労働者
3,312
円
短時間労働者
2,268
円
※一般労働者は残業代、賞与を含む１時間当たりの賃金であり、短時間労働者は残業代、賞与を含まない。
賃金分布（グラフ）※全国のみ
（出典：令和6年賃金構造基本統計調査の結果を加工して作成）
ハローワーク求人統計データ
※公共職業安定所における有効求人数が少ない場合等はデータを非表示としています。
求人賃金（月額）※（）は対前年度差
（令和6年度）
全国
20.9
万円
(-1.2)
都道府県を選択すると都道府県別の数値が表示されます。
有効求人倍率
（令和6年度）
全国
0.25
都道府県を選択すると都道府県別の数値が表示されます。
一般的な就業形態
この職業で実際に働いている人が多いと感じる『就業形態』を表しています。
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産業景況データ
客室乗務員が属する産業（運輸業、郵便業）の産業別景況動向をグラフで見ることができます。（産業全体の景況動向はこちら）
労働者過不足判断
（出典：令和7年 厚生労働省「労働経済動向調査」）
グラフの数値が大きいほど、労働者が不足と判断している。
法人企業景気予測 （出典：令和7年 内閣府・財務省「法人企業景気予測調査（BSI）」）
グラフの数値が大きいほど、景気が上昇と予測している。
職場情報の検索・比較
残業時間（時間外労働時間）や有給休暇取得率、平均年齢など、企業の様々な職場情報を検索・比較したい方はこちら（クリックすると別サイトのしょくばらぼへ移り、 客室乗務員が属する産業（運輸業、郵便業）で検索ができます）
しごと能力プロフィール
この職業の「しごと能力」プロフィール
この職業に関係のない「しごと能力」プロフィール
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この職業の「しごと能力」プロフィール
この職業に関係のない「しごと能力」プロフィール
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この職業の「しごと能力」プロフィール
この職業に関係のない「しごと能力」プロフィール
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この職業の「しごと能力」プロフィール
この職業に関係のない「しごと能力」プロフィール
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この職業の「しごと能力」プロフィール
この職業に関係のない「しごと能力」プロフィール
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規則的（ルーチンやスケジュールが決まっている）
不規則（天候、生産需要、契約期間などで変わる）
季節的（一年のうちの一定の時期だけ）
この職業の「しごと能力」プロフィール
この職業に関係のない「しごと能力」プロフィール
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類似する職業
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ツアーコンダクター -
空港グランドスタッフ
関連リンク
一般社団法人 日本CA協会
一般社団法人 日本キャビンアテンダント協会
