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その職業で行う仕事の内容を職業間で比較可能な形で表しています。
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どんな仕事？
自動車が高速道路等を安全かつ円滑に走行できるように、道路をパトロールすることで交通事故や路上障害物、路面の異常などを発見し、適切に対応する。また交通事故や風水害、地震などが発生した場合には、警察・消防と協力し早期回復を図るとともに、後続の車による2次的な事故を防止する。 特に高速道路と一般有料道路の道路パトロール隊員は交通管理隊員と呼ばれ、2人1組で巡回車（パトロールカー）に乗り、1人が運転、もう1人が路上監視・無線連絡・記録等の業務を行いながら道路の巡回を行う（定期巡回）。その際、交通事故や路上障害物（落下物等）などを発見した場合には、落下物を取り除いたり、警察等と協力して交通規制や交通整理を行い、その対処にあたる。 また、定期巡回以外の時間は、巡回車の点検・整備のほか、巡回の報告書等の作成、交通・気象状況の情報収集などを行う。緊急の場合には、いつでも出動（緊急出動）できる体制をとっている。 ◇ よく使う道具、機材、情報技術等 巡回車（パトロールカー普通免許（第一種、第二種）で運転可能なもの）、無線機、作業中の保護具（ヘルメット、ゴーグル、グローブ、安全靴等）
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[ 動画 ]
タスク（職業に含まれるこまかな仕事）
実施率
58.9 %
道路設備の点検をし、障害物があれば取り除く。
58.9 %
定期巡回前に業務の引継ぎを行い、道路パトロールカーの乗車前点検と携行品の確認をする。
57.1 %
道路パトロールカーに乗車して高速道路などを定期巡回する。
55.4 %
巡回車の点検と整備をする。
55.4 %
事故などの異常事象を発見した場合には対処する。
53.6 %
路上の障害物の連絡を受け、出動して取り除く。
51.8 %
定期巡回終了後、報告書を作成する。
51.8 %
天候に応じて情報板の点灯要請や速度規制表示の要請をする。
42.9 %
業務を沈着冷静に対処するために訓練をする。
41.1 %
本線通行の支障となる倒木や樹木の伐採をする。
39.3 %
路面の小穴を応急的に補修する。
35.7 %
台風などの異常気象時に溢れた排水施設の応急的な復旧をする。
23.2 %
交通管制室のモニターで交通の流れを監視し、パトロール隊員に指示をする。
17.9 %
監視モニターにより道路異常の有無を監視し、情報を利用者に提供する。
仕事の内容
就業するには？
学歴は高校卒業程度で、緊急自動車の運転資格を得るために普通自動車運転免許取得から2年以上経過していることを採用条件としている場合が多い。定期的な採用はあまりなく、欠員が出た場合にハローワークや新聞、求人広告などを通じて、その都度募集している。 採用されると2人1組のチームを組み、現場での実地研修を行う。初めのうちはパトロールカーの後部座席に同乗して、巡回の方法、無線連絡の仕方、緊急事態の対処方法などを実際に経験しながら仕事を覚える。デスクワーク時には、報告書などの書類作成方法や仕事に関係する法律や規則を覚える。隊員から班長・副隊長・隊長（会社によって呼び方は異なる）へと昇任するのが一般的である。 道路パトロールには法律を守る精神と責任感が必要であり、緊急事態にも対処できるための的確な判断力や冷静さが重要となる。
関連資格
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学歴
この職業で実際に働いている人が多いと感じる『学歴』を表しています。必須とは限りませんので、詳細は「就業するには」を確認してください。
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入職前後の訓練期間、入職前の実務経験
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労働条件の特徴
高速道路の100ｋｍに1箇所程度ある管理事務所に出勤する。1つの管理事務所では約10～30人が働いている。 交通管理の仕事は24時間体制となっており、1回の巡回は2時間程度で1日に数回行う。昼間勤務と夜間勤務を交替で行い、ローテーションに合わせての週休二日制がとられている。例えば、1つのサイクルの中で昼間勤務3回、夜間勤務1回、休み2回となっている場合がある。土曜日・日曜日が休日と決まっている訳ではないため勤務は変則的である。 この仕事は屋外で自動車に乗務している時間が長く、事務室での執務中でもいつ緊急事態が発生しても対応できる体制をとっておく必要があり、緊張感が要求される。 高速道路などでは一般の道路よりも高い安全性が求められるため、高速道路の開通距離が伸びるにつれて、道路パトロール隊員は増えてきた。今後も高速道路の開通の推移によっては需要が見込まれる。
統計データ
道路パトロール隊員が属する主な職業分類（厚生労働省編職業分類の「その他の保安の職業」等）に対応する統計情報です。
※「統計データ」は、必ずしもその職業のみの統計データを表しているものではありません。各統計データで使用されている職業分類の詳細については職業分類対応表をご覧ください。
※各統計データに関する留意事項についてはこちらをご覧ください。
※関連団体等が別途就業者数等を公表している場合は「労働条件の特徴」本文中に記載されていることがあります。
データ表示対象地域を選択（就業者統計データおよび求人統計データの都道府県別の数値が表示されます。）
就業者統計データ
就業者数
（出典：令和2年国勢調査の結果を加工して作成）
全国
84,720
人
都道府県を選択すると都道府県別の数値が表示されます。
労働時間
（出典：令和5年賃金構造基本統計調査の結果を加工して作成）
全国
161
時間
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賃金（年収）
（出典：令和5年賃金構造基本統計調査の結果を加工して作成）
全国
350.2
万円
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年齢
（出典：令和5年賃金構造基本統計調査の結果を加工して作成）
全国
51.9
歳
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賃金分布（グラフ）※全国のみ
（出典：令和5年賃金構造基本統計調査の結果を加工して作成）
ハローワーク求人統計データ
求人賃金（月額）
(令和5年度)
全国
21.7
万円
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有効求人倍率
(令和5年度)
全国
5.76
都道府県を選択すると都道府県別の数値が表示されます。
一般的な就業形態
この職業で実際に働いている人が多いと感じる『就業形態』を表しています。
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産業景況データ
道路パトロール隊員が属する産業（サービス業（他に分類されないもの））の産業別景況動向をグラフで見ることができます。（産業全体の景況動向はこちら）
労働者過不足判断
（出典：令和6年 厚生労働省「労働経済動向調査」）
グラフの数値が大きいほど、労働者が不足と判断している。
法人企業景気予測
グラフはありません。
職場情報の検索・比較
残業時間（時間外労働時間）や有給休暇取得率、平均年齢など、企業の様々な職場情報を検索・比較したい方はこちら（クリックすると別サイトのしょくばらぼへ移り、 道路パトロール隊員が属する産業（サービス業（他に分類されないもの））で検索ができます）
しごと能力プロフィール
この職業の「しごと能力」プロフィール
この職業に関係のない「しごと能力」プロフィール
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この職業の「しごと能力」プロフィール
この職業に関係のない「しごと能力」プロフィール
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この職業の「しごと能力」プロフィール
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この職業の「しごと能力」プロフィール
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この職業の「しごと能力」プロフィール
この職業に関係のない「しごと能力」プロフィール
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この職業の「しごと能力」プロフィール
この職業に関係のない「しごと能力」プロフィール
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規則的（ルーチンやスケジュールが決まっている）
不規則（天候、生産需要、契約期間などで変わる）
季節的（一年のうちの一定の時期だけ）
類似する職業
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駅務員 -
引越作業員
関連リンク
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